N52 pazuda jauda...

Ar mani sazinājās N52 sērijas dzinēja īpašnieks no saulainās Itālijas.

Dzinējam esot pazudusi jauda. Acīmredzot, kaut kas ir noticis...

Kļūdu apskate parādīja tikai kļūdas par katalizatoriem.

Degmaisījums ir bijis korekts, dzinējam - neliela slodze un... Katalizatori testus (regulāri) neiziet. Jā, protams, ja DME atmiņā ir kļūdas par katalizatoriem, dzinēja jauda tiek ierobežota. Tas ir pašsaprotami.

No live data:

Kontroles zondu rādījumi visu laiku apstiprina skābekli izplūdē.

Problēmas ar pašām kontroles zondēm?

Nernsta pretestība - korekta. Lambas zondu testa rezultāti:

Kā redzam - ar zondēm viss ir kārtībā. Gaisa piesūkšana izplūdē? Nē, arī tas tika pārbaudīts.

Nekorekts cilindru individuālais degmaisījums, misfires?

Jā, 1. un 3. cilindru mehāniskā efektivitāte ir palielināta. Bet, galvenais - nav noadaptēts spararats! Kā tā?

Auto īpašnieks atzina - esot dzēsis adaptācijas. To, ka un kā jāizveido jaunas, viņš nv zinājis.

Pēc jaunu adaptāciju korektas izveidošanas:

Kā redzam, spararats noadaptēts. Bet galvenais - visu cilindru mehāniskā efektivitāte - korekta! Dzinēja vibrācija - pazudusi!

Secinājums: dzinējam nav problēmu ar VVT (un HVA), nav problēmu ar sprauslu tecēšanu (vismaz siltam dzinējam). Viss izskatās lieliski!

Saņēmu video ar Rough run menu. Misfires netika identificētas, arī auto īpašnieks par dzinēja raustīšanos nesūdzās.

Tomēr šoreiz papildus kļūdām par katalizatoriem uzradušās arī šādas:

Kļūdas ir par abām platjoslas zondēm. Neskatoties uz forsētu apsildi, tās nav sasniegušas korektu ķīmisko efektivitāti.

Jāatzīst - nepopulārs defekts. Oriģinālajām zondēm ar šo parasti problēmu nav.

Nē, zondes nav mainītas, auto tiek lietots 10 gadus. Iepriekš nekādas problēmas nav novērotas.

Joprojām - regulāri tiek ierakstītas kļūdas par katalizatoriem un kontroles zondu rādījumi apstiprina skābekli pēc tiem.

Lūk, Testo grafiks (pa kreisi - kontroles zondes, pa labi - platjoslas zondu rādījumi):

Visi dati liecina, ka katalizatoru efektivitāte tiešām tuvojas 0! Auto nobraukums tikai 200.000km, dabiskais nolietojums nebūs pie vainas.

Kas var izraisīt šādas zondu un katalizatoru likstas? Vienīgais variants, kas man nāk prātā - degvielas piedevas. Jautāju auto ipašniekam un atbilde nepārsteidza: jā, nesen esot izveikti eksperimenti ar Liqui Moly piedevu sprauslu un katalizatoru tīrīšanai.

Apsveicu auto īpašnieku - eksperimenti apstiprina, ka šādas piedevas izmantot nedrīkst. Nākošajā posmā - jāmaina gan katalizatori, gan zondes. 

Atcerieties - modernajiem dzinējiem nedrīkst izmantot NEKĀDAS piedevas! Pat it kā visnekaitīgākie ''uzlabotāji'' vai ''tīrītāji'' var sagādāt lielas galvassāpes un iespaidīgus izdevumus!