N53 160kW. DIRU

-

N53 sērijas deforsētie dzinēji ar 160kW jaudu tika uzstādīti 325i un 525i auto. Šo dzinēju precīzais nosaukums: N53B30U0.


Atšķirības no pilnās jaudas versijas:

a. ieplūdes kolektorā nav DISA vārstu;

b. drosele tiek atvērta daļēji (maksimālā pieprasītā grieze ir 270Nm);

c. pat kickdown režīmā dzinējs strādā Homogēnā režīmā ar Lambda 1.00.


Konkrētās modifikācijas bonuss: šo versiju var pilnvērtīgi pārbūvēt uz 200kW (N53B30O0). 

Šiem dzinējiem tika uzstādīti MSD80 vadības moduļi ar sākotnējo SW/ZB 7611396. Šī relīze ir pilnīgs murgs: daudz kļūdu; nevienmērīga/saraustīta dzinēja darbība; augsta jūtība pret ceļa segumu (nepārtrauktas feikas 3104 kļūdas), utjpr.

ISTA P piedāvātā pēdējā (jaunākā) ZB relīze: 8619708

DIRU retrofit rezultātā tiek ierakstīts sekojošs ZB: 8619724


Ja vēlaties baudāmu šo dzinēju darbību, noteikti uzstādiet jaunāko ZB un veiciet DIRU retrofit!
 

Komentāri

Ierakstīt komentāru

Šī emuāra populārākās ziņas

Lodāmuru performances testi

-
Attēls
Šoreiz nedaudz vairāk par performanci. Salīdzinu sekojošas lodēšanas stacijas: a. ERSA RDS 80 (oriģinālais ERSA uzgalis) b. AiXun T380 (T210, China-made kartridžs) c. AiXun T3A (T245, JBC kartridžs) Vispirms vēlos minēt dažas tehniskas nianses (daļu no šī var izlobīt no iepriekšējiem postiem, daļa - jauni/papildināti dati). a. ERSA RDS 80. Uzrādītā jauda: 80W. Sildīšanas laiks līdz 350oC ap 65..70 (!) sekundēm.  b. AiXun T380. Barošanas bloka uzrādītā jauda 80W. China-made uzgaļa teorētiskā ''saņemtā'' maksimālā jauda ap 25W. Uzsilšanas laiks: ap 3 sekundēm. c. AiXun T3A. Uzrādītā maksimālā jauda 200W. Reālā lietderīgā maksimālā jauda ap 180W (atlikušais - zudumi jaudas slēdzī un vados). Uzsilšanas laiks ap 4..5 sekundēm (no 20oC) vai ap 2 sekundēm (no 200oC Standby mode temperatūras). Visām stacijām uzliku paaugstinātu temperatūru: 410oC. Iemesls ir sekojošs - agrāk, strādājot ar ERSA, es izmantoju šādu/paaugstinātu temperatūru, jo ar ''standarta'' ap 3...
Lasīt vairāk

Lodāmuru performances testi. Duratool

-
Attēls
ERSA stacija visos iespējamos manos testos uzrāda tik sliktus rezultātus, ka man atkal un atkal rodas sajūta - vai tikai tā nav bojāta?  Milzīgs uzsilšanas laiks... Nē, youtube rāda, ka tāds tas ir arī citu lietotāju stacijām. Katastrofāli slikta temperatūras uzturēšana. Tā varētu būt? Es pārvarēju slinkumu un no pagaldes izvilku vēl vienu lodēšanas staciju. Pilnīgi jaunu. Gadus atpakaļ nopirku kā alternatīvu ERSA, ja nu tā kādā brīdī ''izbeidzas''. Lūk, kāds izskatās šīs stacijas lodāmurs: No kreisās: ERSA RDS 80, pa labi: Duratool. Uz uzgaļa uzraksti: 24V 48W Uzsilšanas laiks līdz 400oC - vismaz pusotra minūte. Diemžēl, stacijai izpaliek pievadītās jaudas PWM rādījumi, ūdens tests būs jāveic, vērojot tikai temperatūras datus (labā ziņa - tie ir pieejami). Un lūk, ūdens tests: Testa pirmajās sekundēs notiek jaudīga ūdens iztvaikošana - subjektīvi daudz aktīvāka kā ERSA. Taču tad... Skaidri redzams, ka uzgaļa temperatūra nokrīt zem 100oC, ūdens iztvaikošana beidzas. Reā...
Lasīt vairāk

AiXun T380 lodēšanas stacija

-
Attēls
Šoreiz mobilās lodēšanas stacijas T380 ātrais apskats. Ar ko īpaša šī lodēšanas stacija? AiXun T380 var strādāt no iebūvētajiem akumulatoriem. 2 gab. 18650 LiON šūnas nodrošinot ap 40 minūtēm darba laika. Oriģināli paredzētas 2600mAh ietilpības šūnas. Stacija paredzēta T115 un T210 standartu uzgaļiem. Es izvēlējos lielāko (T210) turētāju - esmu ''lielo'' iekārtu mocītājs. Jā, portatīvajiem darbiem es izskatīju arī pildspalvas tipa lodāmurus (ar iebūvētu SuperCAP vai akumulatoru), bet to jauda (reālā - tipiski līdz 10..15W) un īsais darba laiks (līdz 10 minūtēm) neviesa ticamību pozitīvam rezultātam. Man vajadzēja ko jaudīgāku! Kāpēc tieši T380? T380 sola 80W peak jaudu. Tas ir sasodīti daudz! JBC T210 tipa uzgaļiem būtu garantē izcilu iespējamo siltumatdevi - par kvalitāti un veiktspēju jautājumiem nevajadzētu būt. Jaudas parametri atbilst stacionārajai T3B stacijai (sākumā likās, ka 80W ir T215 uzgaļu maksimālā pieļaujamā jauda, jo arī T3B piedāvā tieši 80W jaudu, kamē...
Lasīt vairāk