BMW AG ir krāpnieki? Part 4

Šoreiz ļoti ''interesants'' atgadījums ar otru BMW AG (daļēju) pārstāvi Latvijā - Wess Select.

Par šo diagnostikas gadījumu jau rakstīju šeit. Fabula īsumā:

a. ''speciālisti'' neredz neskaitāmas kļūdas par Lambda zondi; eļļas spiedienu; eļļas līmeņa sensoru;

b. bez jebkāda iemesla klientam paziņo, ka jāmaina visas 4 sprauslas.

Klients uzreiz vērsās pie manis, jo viņam radās virkne tehnisku jautājumu. Viena no niansēm, ko minēju auto īpašniekam, bija sekojoša: šīs sprauslas jau pusgadu nav pieejamas, attiecīgi - būtu interesanti šo aspektu izrunāt ar Wess personālu. Auto īpašnieks sazinājās ar uzņēmumu, tur viņam paskaidroja: jā, situācija ir zināma, taču - viņiem šīs sprauslas esot pieejamas. Un, pēc īsa brīža atsūtīja priekšapmaksas rēķinu.

Pirms ievietoju rēķina attēlu, minēšu, ka, izmantojot pietiekoši jaudīgus personiskos kontaktus, Wess vadošais personāls ir strikti paziņojis, kas Safety stock ir pieejams TIKAI dīlerim, viņiem neesot piekļuves šiem krājumiem. Taču šajā gadījumā - pēkšņa labvēlība?

Un lūk, pats rēķins:

Interesantas nianses:

a. nav norādīts datums, kurā rēķins izrakstīts. Bet, mēs dzīvojam 21.gadsimtā, tādēļ pierādīt to, ka rēķins ir pāris nedēļas ''vecs'', nebūs grūtības;

b. redzam, ka papildus sprauslām ir norādīti blīvgredzeni. Jāpiebilst, ka jaunas sprauslas tiek pārdotas ar jau uzstādītiem blīvgredzeniem;

c. abu detaļu kodu daļa ir ''aizkrāsota'', attiecīgi - formāli neko nav iespējams pierādīt. Detaļas kods nav norādīts, visas pretenzijas - nepamatotas. 

Tas, ko redzam - sprauslu nomaiņai ir atvēlētas 2 stundas (nav maz, lai neteiktu vairāk); elektronikas diagnostika - ilgst veselu stundu. Tās laikā, kā saprotam, tiek nolasīti kļūdu kodi, bet pat tie tiek ignorēti. Iespaidīgs līmenis!

Jūs teiksiet - jā, bet kāda gan interese stafam šādi krāpties? Viņi taču netiek klāt šai naudai!

Nu, te atliek tikai versijas. Iespējams, ka kādā veidā tomēr tiek klāt. Piem., pārpasūtot detaļas (piem., ''atjaunotas'' sprauslas ''pa lēto'') no kādas ''draudzīgas'' SIA. Vai pat kādā vienkāršākā veidā izpludinot naudu no uzņēmuma.

Otrs, vienkāršāks variants - iespējams, par šo naudu patiesībā tiek pasūtītas citas detaļas, kas tiek izmantotas jau saviem spēkratiem vai ''čomu'' auto remontiem. Katrā gadījumā, ir vērts atcerēties:

a. Wess noliktavā vēl tikko bija (kā ir šajā brīdī, kad lasiet rakstu - jāprecizē jums pašiem) 3 gab. šīs sprauslas, kas tur patiesībā nav;

b. Wess servisa vadītājs ir melis ar stāžu. Kā man pašam veicās ar sava auto diagnostikas eksperimentu, lasiet šeit. 

Ar cienījamo Viktoru (kas, starp citu, pirms Wess karjeras strādāja Inchape) man ir bijušas vairākas sarunas, kuru laikā es esmu noklausījies milzīgu apjomu melu un izdomājumu. Tikai tad, kad atkārtoti sniedzu neapgāžamus pierādījumus, ka mans auto ticis ''sačakarēts'' viņu ''diagnostikas'' laikā, viņš atzina, ka jā - man esot taisnība, diagnosts esot ''atzinies''. Un piedāvāja atgriezt naudu par diagnostiku. Simbolisks žests. Tiesa gan, vairāku gadu laikā šim cienījamajam uzņēmumam nav sanācis to izdarīt.

Jā, šajā gadījumā mēs nezinam, kāds patiesībā būtu ''remonts'', jo klients nevēlējās eksperimentus par 2000 EUR. Tā vietā viņš nomainīja Lambda zondi un.. Jā, rezultāts apstiprināja manu sākotnējo diagnostiku: sprauslām nav nekādu problēmu! Turklāt, es diagnostiku veicu attālināti, izdarot secinājumus tikai no man pieejamajiem attēliem. Acīmredzot, situācija bija pārliecinoša.