BMW N53series dzinēji

Ar mani jau ilgāku laiku sazinās N53 dzinēja lietotājs. Ik pa laikam viņš ziņo, ka auto tomēr nestrādā īsti labi. Esot vibrācijas, raustīšanās. Viņš it kā ir tehniski izglītots eksemplārs, apbruņojies ar visiem tooļiem (WinKFP, INPA, utjpr.), lasa manu blogu. Kad viņa cīņa ar problēmām nenesa augļus, es ieturēju striktu pozīciju - jābeidz minēt, jāveic diagnostika. Auto lietotājs padevās un atsūtīja datus. Jāatzīmē, ka pēc NOx sistēmas kārtībā savešanas es dzirdēju vairākas dīvainības - DME ilgāku laiku neesot atjaunojis Stratified charge, nav veicis sprauslu mērījumus, integratori nekad nesasniedzot negatīvas vērtības. Ļoti, ļoti dīvaini. Bet, paskatīsim, kādus datus esmu saņēmis! Kļūdu saraksts: Kas tas? Regulāri tiek ierakstītas neatpazītas kļūdas? 2AEC kļūda ar uzstādītu emulatoru? Kā tas iespējams? Paskatīsim degmaisījuma datus: Kā tā? DME strādā pilnīgā limp mode? Veido vienādas Offset tipa LTFT adaptācijas abām bankām? Kas noticis? Lūk - nekorekta cilindru mehāniskā efektivitāte...

Šoreiz Online diagnostikas ietvaros interesants gadījums. Auto īpašnieka sūdzības - palielināts misfiru daudzums konkrētos cilindros, dzinēja raustīšanās, dūmi no izpūtēja, degvielas smaka izplūdē. Auto īpašnieks ar šīm problēmām ir cīnījies vairākus gadus. Pirmo reizi viņš ar mani sazinājās pirms gada. Pa šo laiku viņš ir nomainījis aizdedzes sveces, spoles, sprauslas. Sveces un spoles ir mainītas vietām ar citiem cilindriem vairākas reizes - nekas nav palīdzējis. Auto īpašnieks ietiepīgi atturējās no Online diagnostikas, mēģinot tikt galā saviem spēkiem. Kad viņa pacietība (jāatzīst - iespaidīga) beidzās, vai arī - vēlme braukt normāli uzvarēja pašlepnumu, viņš beidzot atsūtīja datus diagnostikai. Lūk, kļūdas DME atmiņā: Kļūda par 2.bankas kontroles zondes pārbaudi. Kā redzam, zondes spriegums ir 0.00V, neskatoties uz to, ka DME ir speciāli bagātinājis degmaisījumu (šādā situācijā kontroles zondes spriegumam būtu jāpieaug līdz ap 0.80V). Turklāt, tieši 0.00V (nevis, piem., 0.10V vai ...

Šobrīd visas Eiropas uzmanības lokā ir Baltkrievija. Daudzviet sākušies nemieri, OMON sit ne tikai demonstrantus, bet pat cilvēkus, kas aizgājuši uz veikalu pēc pārtikas. Ar mani sazinājās šīs valsts pilsonis, kurš neslēpa - viņa BMW steidzami nepieciešams garākam izbraucienam ārpus valsts. Jā, situācija Baltkrievijā ir tik saspringta, ka daļa tās pilsoņu apsver iespēju arī bēgt, ja situācija eskalēsies. Diemžēl, pirms nedēļas auto N53 sērijas dzinējs bija sācis niķoties. Aukstā starta laikā tas spēcīgi vibrēja, atsevišķi cilindri pat tika atslēgti. Auto īpašnieks vērsās pilsētas sakarīgākajā servisā, kur viņam mēģināja palīdzēt. Lūk, DME kļūdu History memory: Šīs kļūdas redzēja arī servisā un servisa pirmais darbs bija: visu aizdedzes sveču un spoļu maiņa. Diemžēl, tas nepalīdzēja. Tad sveces tika nomainītas atkārtoti. Arī tas nepalīdzēja. Šajā brīdī man rodas pirmās iebildes pret servisa darbu. Ja pēkšņas problēmas (un stabilas - katru auksto startu) uzrodas uzreiz diviem (turklāt, v...