Lielisks sensors no Ķīnas
Vairākos postos esmu informējis par krāpniekiem no Ķīnas, kas pārdod ''OEM'' NOx sensorus.
Šoreiz - praktisks piemērs par to, ar ko beidzas šāda sensora iegāde.
Pie manis vērsās E90 īpašnieks, kurš savam auto eBay vietnē bija iegādājies it kā OEM sensoru no Ķīnas. Auto īpašniekam bija radušās aizdomas, ka kaut kas nav īsti labi. Viņš atsūtīja diagnostikas datus. Lūk, dati, kas attiecas uz NOx sensoru:
Kā redzam, izplūdes temperatūra ir atbilstoša tai, lai NOx sensors tiktu ieslēgts Online mode. Arī dzinēja temperatūra datos - atbilstoša. Auto īpašnieks bija veicis izbraukuma sesiju, taču, kā redzam:
a. NOx saturs: 0ppm;
b. Lambda binary: 1200mV (vienlaikus Lambda linear: 1.00).
Abi parametri apliecina - sensors nav Online, datus tas nesūta.
Pievērsiet uzmanību arī Shubabshaltung. Ja šī vērtība ir 0: DME nav apstiprinājis NOx datu Offset vērtību. Arī tā ir slikta ziņa:
a. vai nu šī vērtība ir nekorekta (sensors bojāts - aizsērējis);
b. vai arī - sensors nekad nav bijis Online.
Un lūk, kļūdu sarakstā atrodam:
Kļūdas statuss: aktīva. Lūk arī problēmas apstiprinājums! DME neuzskata sensoru par ''savējo''!
Pašsaprotami, ka - ja sensora ID un/vai datu formāts ir neatbilstošs, DME pat nemēģinās sensoru ieslēgt. Lieki iztērēta nauda un laiks, šādu sensoru instalējot.
Nobeigumā: vēl interesanta nianse.
Tipiskas OEM sensoru kļūdas:
Pēc šāda ''OEM'' sensora uzstādīšanas šīs kļūdas pazūd, un ļoti iespējams, ka pārdevējs saka - lūk, visas problēmas atrisinātas! Kļūdas pazudušas. Ai, parādījusies kļūda par version? Nieks vien! Brauc, viss ir kārtībā!
Patiesībā - šī version kļūda apraksta tik fundamentālu defektu, ka citas kļūdas nemaz nevar rasties - DME šādu sensoru vienkārši ignorē!
Atcerieties - Ķīnā nekad nav ražoti NOx sensori! Neskatoties uz to, ka visi NOx sensori izskatās vienādi, to programmatūra atšķiras! Piemēram, E sērijas N43/N53 dzinēju auto nederēs pat BMW F sērijas N53 dzinējiem paredzētais sensors; tieši tāpat - BMW dīzeļu NOx sensori nestrādās!
Šoreiz - praktisks piemērs par to, ar ko beidzas šāda sensora iegāde.
Pie manis vērsās E90 īpašnieks, kurš savam auto eBay vietnē bija iegādājies it kā OEM sensoru no Ķīnas. Auto īpašniekam bija radušās aizdomas, ka kaut kas nav īsti labi. Viņš atsūtīja diagnostikas datus. Lūk, dati, kas attiecas uz NOx sensoru:
a. NOx saturs: 0ppm;
b. Lambda binary: 1200mV (vienlaikus Lambda linear: 1.00).
Abi parametri apliecina - sensors nav Online, datus tas nesūta.
Pievērsiet uzmanību arī Shubabshaltung. Ja šī vērtība ir 0: DME nav apstiprinājis NOx datu Offset vērtību. Arī tā ir slikta ziņa:
a. vai nu šī vērtība ir nekorekta (sensors bojāts - aizsērējis);
b. vai arī - sensors nekad nav bijis Online.
Un lūk, kļūdu sarakstā atrodam:
Pašsaprotami, ka - ja sensora ID un/vai datu formāts ir neatbilstošs, DME pat nemēģinās sensoru ieslēgt. Lieki iztērēta nauda un laiks, šādu sensoru instalējot.
Nobeigumā: vēl interesanta nianse.
Tipiskas OEM sensoru kļūdas:
2AF2 nitric oxide sensor, Lambda linear
2AF4 NOXsensor, electrical
2AF6 nitric oxide sensor, Lambda binary
Pēc šāda ''OEM'' sensora uzstādīšanas šīs kļūdas pazūd, un ļoti iespējams, ka pārdevējs saka - lūk, visas problēmas atrisinātas! Kļūdas pazudušas. Ai, parādījusies kļūda par version? Nieks vien! Brauc, viss ir kārtībā!
Patiesībā - šī version kļūda apraksta tik fundamentālu defektu, ka citas kļūdas nemaz nevar rasties - DME šādu sensoru vienkārši ignorē!
Atcerieties - Ķīnā nekad nav ražoti NOx sensori! Neskatoties uz to, ka visi NOx sensori izskatās vienādi, to programmatūra atšķiras! Piemēram, E sērijas N43/N53 dzinēju auto nederēs pat BMW F sērijas N53 dzinējiem paredzētais sensors; tieši tāpat - BMW dīzeļu NOx sensori nestrādās!
Komentāri
Ierakstīt komentāru