HPFP nomaiņa. Varianti
Turpināšu tradīciju - vēlreiz pieminēšu, ka vismaz 90% gadījumu HPFP kā problēmas ''vaininieks'' tiek noteikts kļūdaini. Šie sūkņi ir ilgmūžīgi un izturīgi!
Ja nu tomēr pienāk brīdis, kad HPFP jāmaina, ir dažas opcijas.
Šoreiz par N53 sērijas dzinēju HPFP nomaiņu.
Aktuālais detaļas (jaunas) kods: 13517616170
Šī jau ir vismaz 7.tā šī HPFP relīze:
Variet mēģināt atrast kādus noliktavu atlikumus pēc vecākiem kodiem. Man, diemžēl, tas nav izdevies - pat, ja kaut kādās noliktavu datubāzēs parādās lēti sūkņi ar veciem kodiem, veicot pieprasījumu, tiek piedāvāts jaunais (pēdējais) kods ar augstāku cenu.
Vairākos forumos figurē maģisks ''slepenais'' kods: 13517616446
Jā, ir arī daži interneta veikali, kas pārdod sūkņus ar šo kodu par izdevīgāku cenu. Kas šie ir par sūkņiem?
Šie ir ražotāja refurbišēti sūkņi, kas tiek pārdoti apmaiņas programmas ietvaros - savs vecais sūknis parasti ir jānosūta pārdevējam.
Kā jau minēju posta sākumā, ļoti bieži šie sūkņi ir darba kārtībā, kad tiek nepamatoti nomainīti. It kā defektainie sūkņi (BMW dīlera/sertificēta servisa pienākums) tiek sūtīti atpakaļ uz BMW, kur tos notīra, pārbauda visus tehniskos parametrus, nomaina atsevišķas detaļas (saskaņā ar atjaunošanas procedūrām) un pārdod atkārtoti. Man, diemžēl, nav informācijas, cik nopietns ir šis atjaunošanas process. Vienā gadījumā - varētu tikt atstāts tikai korpuss un nomainītas visas detaļas, citā - tiek mainītas tikai bojātās detaļas.
Manuprāt, būtiskākais, veicot šādu pirkumu - kādus garantijas nosacījumus piedāvā pārdevējs. Ja pārdevējs ir lokālais BMW dīleris - pirkums ir uzticamāks. Taču, ja pārdevējs ir neliels interneta veikals vai nezināms pārdevējs eBay - diez vai pēc pusgada/gada, ja sāksies kādas problēmas, jums izdosies sūkni samainīt.
Jā, refurbished sūknis maksā lētāk, bet - tas nav bez iemesla.
2019.gada vidū vidēja cena N53 sērijas HPFP bija ap 750 EUR.
Šos refurbished sūkņus pārdod par aptuveni 450..500 EUR + piegāde. Turklāt, ja sūknis tiek sūtīts no USA vai teritorijas, kas ir ārpus EU, rēķinieties, ka nāksies samaksāt arī VAT.
Vai ir vērts riskēt nelielas cenu starpības dēļ? Nē, es neriskēju. Bet, izvēle ir katra paša ziņā.
Ja nu tomēr pienāk brīdis, kad HPFP jāmaina, ir dažas opcijas.
Šoreiz par N53 sērijas dzinēju HPFP nomaiņu.
Aktuālais detaļas (jaunas) kods: 13517616170
Šī jau ir vismaz 7.tā šī HPFP relīze:
Vairākos forumos figurē maģisks ''slepenais'' kods: 13517616446
Jā, ir arī daži interneta veikali, kas pārdod sūkņus ar šo kodu par izdevīgāku cenu. Kas šie ir par sūkņiem?
Šie ir ražotāja refurbišēti sūkņi, kas tiek pārdoti apmaiņas programmas ietvaros - savs vecais sūknis parasti ir jānosūta pārdevējam.
Kā jau minēju posta sākumā, ļoti bieži šie sūkņi ir darba kārtībā, kad tiek nepamatoti nomainīti. It kā defektainie sūkņi (BMW dīlera/sertificēta servisa pienākums) tiek sūtīti atpakaļ uz BMW, kur tos notīra, pārbauda visus tehniskos parametrus, nomaina atsevišķas detaļas (saskaņā ar atjaunošanas procedūrām) un pārdod atkārtoti. Man, diemžēl, nav informācijas, cik nopietns ir šis atjaunošanas process. Vienā gadījumā - varētu tikt atstāts tikai korpuss un nomainītas visas detaļas, citā - tiek mainītas tikai bojātās detaļas.
Manuprāt, būtiskākais, veicot šādu pirkumu - kādus garantijas nosacījumus piedāvā pārdevējs. Ja pārdevējs ir lokālais BMW dīleris - pirkums ir uzticamāks. Taču, ja pārdevējs ir neliels interneta veikals vai nezināms pārdevējs eBay - diez vai pēc pusgada/gada, ja sāksies kādas problēmas, jums izdosies sūkni samainīt.
Jā, refurbished sūknis maksā lētāk, bet - tas nav bez iemesla.
2019.gada vidū vidēja cena N53 sērijas HPFP bija ap 750 EUR.
Šos refurbished sūkņus pārdod par aptuveni 450..500 EUR + piegāde. Turklāt, ja sūknis tiek sūtīts no USA vai teritorijas, kas ir ārpus EU, rēķinieties, ka nāksies samaksāt arī VAT.
Vai ir vērts riskēt nelielas cenu starpības dēļ? Nē, es neriskēju. Bet, izvēle ir katra paša ziņā.
Komentāri
Ierakstīt komentāru