F10/11. NOx sensor. Connections

MSD87 ir pārstrādāts NOx sensora pieslēgums - tas būtiski atšķiras no E sērijas risinājuma.

Attēlā: NOx sensora barošanas un virknes interfeisa pieslēgums.

NOx sensor connection description

• [1] Power supply; +12V
• [2] GND; ground
• [3] CANL; CAN, Low
• [4] CANH; CAN, High
• [5] NC; not connected

Atšķirībā no E sērijas, barošanas pieslēgumam izmantots tikai NOx sensoram paredzēts drošinātājs: F128 (10A).

NOx sensors pieslēgts PT-CAN2 datu apmaiņas kanālam (nevis tiek izmantots tikai šim sensoram paredzēts CAN datu apmaiņas kanāls kā E sērijas gadījumā).

Attēlā: PT-CAN2 pieslēgtās ierīces:

PT-CAN2 pieslēgtas sekojošas ierīces:

• DME MSD87
• ātrumkārbas pārslēgšanas slēdzis (ja auto ir automātiskā ātrumkārba)
• low-pressure degvielas sūknis (tā vadības modulis EKPS)
• ātrumkārbas vadības modulis (ja auto ir automātiskā ātrumkārba)
• NOx sensors

CAN datu apmaiņas kanāla terminal rezistori ir izvietoti:

• DME
• degvielas sūkņa modulis EKPS (pins 8 un 15)

 Ja tiek zaudēta saikne ar NOx sensoru, DME ieraksta kļūdu:
 CD8510 Lost Communication With NOx Sensor ‘A’

Ja DME ierakstījis CD8510 kļūdu, problēmas meklēšanai:

• pārbaudīt Fuse F128;
• pārbaudīt PT-CAN2 pieslēgumu: izslēgtam auto (atvienot akumulatoru) pārbaudīt pretestību starp Pin 3 un 4. Nomērītajai pretestībai jābūt 60 Ohm (+/-10%).

Ja kādu remontu laikā tiek atvienots zemspiediena sūkņa modulis EKPS, nepieciešams atjaunot PT-CAN2 darbību, moduļa ligzdā starp Pin 9 un 16 ievietojot 120 Ohm pretestību. Ja šis terminal rezistors netiek ievietots, var būt paralizēta PT-CAN2 darbība (traucēta saikne ar ātrumkārbu un tās selektoru).