BMW N53series dzinēji

Visefektīvāk misfire counters novērtēt ļauj OBD Mode 6 menu beigu daļā atrodamie tekošās sesijas un pēdējo sesiju vidējotie misfire dati. Kā šos datus interpretēt, lasiet šeit. ISTA piedāvā divu veidu counterus: kumulatīvos (skaitītājus, kas rāda kopējo misfiru skaitu katrā cilindrā) - šie dati pieejami daļai vecāku F sērijas auto (tipiski: ar Siemens DME), un īstermiņa eventu indikatorus (piemēram, B sērijas dzinējiem; Bosch DME).  Šoreiz īsi par lifetime/kumulatīvajiem skaitītājiem.  Neatkarīgi no tā, vai šos skaitītājus jūs redzat ar ISTA vai kādu App, šo datu interpretācija neatšķiras. Šie misfire skaitītāji skaita katra cilindra visus misfire kopš ''dzīves sākuma''. Skaitīšana sākas ar adaptāciju dzēšanu. Dzēšot adaptācijas, šie skaitītāji tiek noresetoti. Nianses, kas jāņem vērā. a. pat ja jūs pirms kāda brītiņa dzēsāt adaptācijas (pārliecinājāties, ka šie misfire skaitītāji ir 0), šo skaitītāju absolūtās vērtības nav korekti dati. Iemesli ir vairāki. Pirmkārt - u...

Pie manis vērsās E60, N53 sērijas dzinēja īpašnieks. Dzinējs vibrējot, it īpaši aukstā starta laikā. Nesen esot mainīta 5.tā cilindra sprausla. Esot uzstādīta profesionāli atjaunota sprausla no uzticama pārdevēja. Lūk, kā izskatās ''uzticamā'' sprausla.  Kā redzam, oriģinālie uzraksti aizlīmēti - acīmredzot, sprauslai kaut kas ir darīts. Bet, kas dīvainākais - kodējuma dati nav mainīti! Kā tā? Lūk, šīs 5.tā cilindra sprauslas flowrate adaptācijas Homogēnā režīmā. Pilnīgi nekorektas! Un šajā menu redzam, ka pat elektriskie parametri šai sprauslai pamatīgi atšķiras no citām. Jā, citos cilindros ir instalētas 11.tās relīzes sprauslas - elektriskajiem parametriem bija jābūt identiskiem!  Interesantākais ir redzams, apskatot sprauslas uzrakstus tuvumā. Zem uzrakstiem redzam, ka tā tiešām esot *048 sprausla, ar aktuālo, 11. relīzi. Bet, paskatīsim izgatavošanas datus. Pēdējie divi cipari ir izgatavošanas datums. Pēdējais cipars ir 8. Tātad, otrais cipars no beigām varētu būt ...