BMW N53series dzinēji

Šoreiz pastāsts par man labi zināmu E60, kurš aprīkots ar veco, labo ''dinozauru'' M54. Atšķirībā no vecākiem auto, šim ir MS45 vadība, kas gan nav tikusi īpaši tālāk savā attīstībā par MS43. Joprojām šaurjoslas zondes izplūdē - viss kā klasiskam M sērijas dzinējam.   Ar šo postu es mēģināšu uzskatāmi parādīt, cik liela nozīme ir diagnosta attieksmei pret darbu un arī - pieredzei. Šī auto dzinēja problēmas secīgi risināja divi meistari, par to, kā viņiem veicās - tālāk rakstā. DME kļūdu atmiņā bija ierakstītas kļūdas par abu banku liesu maisījumu, reizēm KOMBI iedegās EML (Check engine simbols). Meistars Nr.1 dzinēja problēmas novērst pieteicās pats. Meistars man piezvanīja un ziņoja, ka esot atradis problēmu: DISA vārsts esot vainīgs! 100%! Tajā pašā dienā meistars pasūtīja jaunu DISA vārstu, vārsts pēc dažām dienām tika nomainīts un... Tad sākās dīvainākais. Meistars klientu informēja, ka pēc remonta DME nesildot Lambda zondes - tas esot dīvaini. Taču, nenoskaidrojis ...

Lai arī cik daudz es runātu par to, ka pjezo sprauslas nedrīkst tīrīt, arvien pie manis vēršas cilvēki, kas tās esot ''tīrījuši'' un... Un tad sākas dažādas problēmas: vibrācijas; misfires; raustīšanās; Check engine simbols instrumentu panelī. Tieši šāds ir šodienas stāsts. N53 sērijas dzinējs. Sprauslas nokalpoja 30.000km, tad īpašnieks nolēma tās profilaktiski iztīrīt. Viņš tās izņēma ārā un nodeva reģionā (Francijā) zināmam sprauslu tīrīšanas un remonta uzņēmumam profilaksei. Uzreiz pēc šīs procedūras auto īpašnieks lūdza veikt diagnostiku, jo esot parādījusies dzinēja vibrācija un raustīšanās.  Lūk, live data, ko es saņēmu. 1.majā bankā - nekorekta Lambda vērtība (acīmredzot, vismaz viena sprausla tek); 2.ajā bankā - Offset LTFT ir sasniegusi maksimālo vērtību. Ļoti iespējams, ka 1.ajā bankā sprauslas ir tecējušas nesenā pagātnē. Kā redzam, Lambda 1.ajā bankā - joprojām pazemināta; 6.cilindra (by placement) mehāniskā efektivitāte - palielināta. Acīmredzot, 6.tā spra...