BMW N53series dzinēji

BMW savos after sales materiālos min, ka N sērijas dzinējiem tiek izmantots DME vadīts termālais managements. Tiek izšķirti vairāki darba režīmi: Mapped: ar pazeminātu temperatūru - ap 80 oC; High power: temperatūru ap 95 oC Normal: ar temparatūru ap 105 oC Eco mode: 112 oC Šie dažādie režīmi tiek uzturēti ar sekojošiem komponentiem: a) ūdens sūknis ar vadāmu ražību (tiek vadīts pa CAN virknes interfeisu); b) termostats; c) termostata apsilde (no DME ar PWM vadāms elektriskais sildītājs). Kā tiek vadīta dzinēja temperatūra? Termostata mehāniskā daļa ir identiska 'parastam' termostatam, vienīgā atšķirība - mehāniskais elements var tikt papildus karsēts (izmantojot elektrisku sildītāju, ko vada DME). High power mode (ap 95 oC) režīms tiek izmantots lielas slodzes apstākļos, lai iegūtu maksimālu dzinēja performanci. Šajā gadījumā ūdenssūknis un termostats tiek izmantoti kā 'parastos' dzinējos, dzinēja temperatūra uzturēta, mainot ūdenssūkņa ražību. Papi...

Nospiežot F6 no main menu, var iegūt sīkāku informāciju par atsevišķiem dzinēja mezgliem un pārbaudīt to funkcionalitāti. Visi testa bloki sadalīti divās grupās. Sākam ar pirmo grupu, spiežot F1. Un izvēlamies sub-menu. F1. Elektriskais dzeses ventilators. Redzama ventilatoram pieprasītā jauda, kā arī dzesēšanas šķidruma temperatūras. F2. VANOS. Redzamas gan pieprasītās, gan aktuālās abu sadales vārpstu pozīcijas, gan iespējama to pozīciju manuāla korekcija. F3. Degvielas tvertnes ventilācijas vārsta menu. F4. Termostata papildus apsildes vadība. F5. Degvielas sūkņa jaudas pieprasījums. F6. Lambda zondu apsildes menu. Diemžēl, nav vienā menu redzamas to Nernsta šūnu pretestības un spriegumi. F7. Dzinēja dzesēšanas žalūziju manuāla vadība. F8. Ūdenssūkņa vadība. F9. AC kompresora releja manuāla vadība. Shift+F1. DME vadības bloka elektriskā ventilatora vadība. Shift+F2. Izplūdes sistēmas vārsta vadība. Shift+F3. Degvielas bākas noplū...

Daudzi oponē - nevar būt, ka BMW AG dīlara serviss nevar noteikt pašu ražotu benzīna dzinēju defektus! Tādēļ šodien es iejutīšos BMW AG dīleru centra diagnostikas speciālista ādā. Soli pa solim es veikšu tieši tās darbības, ko veic dīlera centra diagnostikas speciālists. Redzēsim, kas no tā sanāks! Pacients: N53B30 O0. Nekādu reklamāciju par dzinēja darbu nav. Programmā - plānotā apkope un datordiagnostika. Vispirms jāņem vērā, ka BMW AG dīleru centros vienīgais diagnostikas programnodrošinājums ir DIS +SS/SSS (aiziepriekšējā paaudze); ISTA D un ISTA P (iepriekšējā/esošā paaudze); ISTA + (jaunākais programnodrošinājums). Vēl BMW piedāvā, piemēram, TIS (tehniskās informācijas sistēma); WDS (shēmu datubāze); EBA (papildaprīkojuma instalēšana). Taču, BMW AG dīleru centros neizmanto (oficiāli - nedrīkst izmantot), piemēram, INPA; par NCS Expert, Tool32 vai WinKFP nerunājot. Tātad, izmantojot dīlera programnodrošinājumu (ISTA D) es, kā dīlera diagnostikas speciālists, veicu auto...