BMW N53series dzinēji

Kā panākt, lai N43/N53 strādātu kā jauns? 1. Atjaunot NOx sistēmas darbību. Ieteicamais risinājums: ieinstalēt NOXEM nepieciešamais aprīkojums: ISTA D, OBD kabelis (izmaksas: 15 - 30 EUR) nepieciešamais laiks: 30 min NOXEM instalēšanai, 10 min NOx katalizatora un sensora piekodēšanai 2. Jaunu sākotnējo adaptāciju izveidošana nepieciešams: normālas, labas kvalitātes ceļa posms nepieciešamais aprīkojums: INPA, OBD kabelis nepieciešamais laiks: 30 - 60 min  Pēc šo procedūru izpildīšanas vismaz 85 - 90% N43/N53 dzinēju atgūst darbības vienmērību. Ja novērojama nevienmērīga darbība, jāveic nākošās procedūras. 3.  Cilindru misfire skaitītāju pārbaude nepieciešams: normāla/laba seguma ceļa posms nepieciešamais aprīkojums: Scan Master, Touch scan (derēs: free trial) vai līdzīga programma,  ELM327 adapteris (izmaksas: 10 - 20 EUR) nepieciešamais laiks: 30min Ja nepieciešams, nomainīt bojāto(ās) aizdedzes spoli(es). Dzinēja dekoratīvā vāka noņemšana: 15min. V...

Aptuveni pirms nedēļas tuvākas un tālākas zemes pāršalca ziņa, ka esot atrasta IGLA ievainojamība. Latvijā par to (un it kā veiktu sekmīgu auto iedarbināšanu) minēja Andrejs: http://bmwclub.lv/threads/kak-zatrudnit-ugon-e-serii.54995/ Tiesa gan, viņam ar ražotāju un tā pārstāvijiem komunkācija nesanāca, līdz ar to tēma palika nepabeigta. Man veicās labāk, attiecīgi - nu ir skaidrība. E series vs F series. F sērijas auto spēj puslīdz normāli darboties, DME/CAS, u.c. moduļiem komunicējot pa alternatīvo CAN; IGLA šo situāciju ir paredzējusi un bloķē ABUS CAN kanālus (gan primāro, gan alternatīvo). Pareizas IGLA uzstādīšanas gadījumā F sērijas lietāji ir drošībā, ar to šī tēma ir izsmelta. Diemžēl, pienāk ziņas, ka esot izdevies iedarbināt F sērijas auto. Informācija gan nav apstiprināta, bet, iespējams, F sērijas lietotājiem ir vērts griesties pie IGLA uzstādītāja, lai pārbaudītu, ka tā pieslēgta ABĀM CAN šinām. Vienīgā piebilde - tikko Ukrainā esot veikta IGLA (modeļi, kuriem i...