N53B30 un adaptāciju kļūmītes
Šis ieraksts vislabāk raksturo N43/N53 sērijas dzinējus. To sarežģīto vadību, specifiskās nianses vadības darbībā un diagnostikā. Pacients: N53B30. Pēdējos pārsimts km dzinējs kļuva jūtami kaprīzāks – parādījās vibrācija tukšgaitā, rupja režīmu pārslēgšana (piem., no mazas slodzes režīma uz atvērtas droseles režīmu), subjektīvi likās – arī griezes moments kļuvis pieticīgāks, šie simptomi progresē. Dažādos režīmos bija sākuši parādīties misfire. Situāciju vispārīgi varētu raksturot kā - degradēšanās. Cik varētu maksāt šāda defekta novēršana? 100 EUR? 500 EUR? 1500 EUR? Atkarīgs no diagnostikas speciālista kvalifikācijas.. Pirmais posms: apskatam kļūdu atmiņu. Parādījusies kļūda par otrās bankas kontroles zondi. Kļūdas statuss pasīvs – dzinējs izmanto arī Stratified charge: it kā viss kārtībā. Arī nevienmērīgas darbības kļūdas statuss: pasīvs, Stratified charge strādā ar Lambda līdz 3, 0 .. 3,2. Kļūdas detalizēts apraksts saka, ka bagātināta maisījuma gadījumā (ko pieprasījis ...